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查车全新一代起亚K3内外革新PHEV版的百公里油耗

  伴随着新能源汽车领域相关标准的不断提升,一批颇具竞争力的国产纯电汽车逐渐崭露头角,不必总是被特斯拉和造车新势力忽悠牵着鼻子走。对于新能源…[详细]

  严格来讲,新车的动力总成主要是增加了1.5L和插电混动系统,仅仅数据方面没有太多的惊喜。但是,仍然在坚持4缸发动机。

  内饰算是蜕变吧,毕竟现款在售的产品已经是3年前的产物,设计风格已经完全不在同一个维度。新车的中控台设计依然注重层次感,这一点在与老款车型的对比中较为明显。

  4月1日是一个非常特别的时间点,早上打开手机发现一条关于“电动车续航300公里足够”的新闻报道,新闻本身符合节日的调性。 随后,《车…[详细]

  对于这款新车,首先个人的态度是非常期待的,也会在上海车展上进行深入了解,特别是PHEV版本。这款车上市后可能会与领动一同面对来自德系、日系的冲击,甚至于国产品牌。韩系车正在慢慢缓和,但恰逢市场下压,局面并不是特别理想,菲斯塔就是一个很好的参考案例。新一代K3将会如何呢?

  自长城汽车推出WEY品牌之后,全新车型相继问世,快速推出的5678(VV5/VV6VV7/P8)完成对紧凑型SUV、中型SUV(含插电混…[详细]

  另外,新车也将开始加入一些市场需求度较高的主流配置,比如说液晶仪表盘、中控大屏、中控面板、电子手刹等。3年的时间,区别很大,很多主流配置对于老款而言显得那样的新奇,总算是步入正轨了。PHEV版的内饰与燃油版区别不大,仅是部分细节之处采用了蓝色元素装饰。

  天际汽车在3月24日发布了“投资51亿,天际汽车长沙新能源项目开工”的消息,引发媒体和投资方的关注,看来天际ME7量产在即。 随后,…[详细]

  终于,起亚K3要换代了!目前该车在售的主销车型还停留在2016款(2017年10月份曾推出特别版GLS),在现如今的市场环境下,其年代可谓久远,起亚这两年可能太“低调”了,竟然如此对待旗下的紧凑型车。(白色为老款车型)

  仅从谍照来看,新车基本上是内外全面革新。关于全新一代起亚K3的进度,东风悦达起亚汽车有限公司陈炳振曾对外表示将于今年4月16日的上海车展进行首发亮相,计划在今年6月份上市,而且还有PHEV版本。陆风被路虎成功【告倒】了,或许加一个“终于”才能更好地表达陆风与路虎之间结束已经持续了三年多纠葛的那种畅意。站在一个客观的角度来审视该事…[详细]和面包车一样,国产皮卡同样处于一个相对尴尬的地位,消费对其的期待无非就是实惠的价格和较强的载货能力,其它方面基本被忽视。面对如此需求,厂…[详细]新车的车身尺寸为4660/1780/1450mm、轴距为2700mm(现款为4600/1780/1445mm、轴距为2700mm),尺寸变化不大,主要是在外观上下来不少功夫,尾部也做了较大尺度的调整。现阶段正是对该车的预热营销阶段,外观、内饰灯谍照信息有节奏的相继被释放。首先不出意外的又是贯穿式尾灯设计,为了强化层次感,尾灯内容加入条状元素,而且下方还有镀铬饰条、带色条的底部扩散器、红色色条,比较契合运动的主题。至于PHEV版的前脸,依然是同一样的虎啸式造型,但内部采用的是直瀑式设计,倘若中间再锁紧并区隔,俨然就是一副“双肾”格栅,档次直接连升几级。“本土化”是东风悦达起亚现阶段的重要战略之一,试图以此来“盘活”国内市场,在这一战略的指导下,新车的外观和内饰均作了符合国内消费者审美需求的调整。

  3月月底的时候,星途汽车公布旗下首款车型TX/TXL的官方预售价,区间为13~18万。新车将全系搭载1.6T涡轮增压发动机,同为奇瑞控股…[详细]

  新车前脸明显开始朝着市场所需要的“运动感”转型,虽然依旧是虎啸造型的点阵式格栅,但内部细节的调整使其更具侵略性。旁边的LED没有刻意的与格栅相连,反而留下一个小间隔,然后再将大灯向侧后方拉长,形成独立的“鹰眼式”造型。另外,该车为了进一步强化运动感,在下包围处加装了两条镀铬饰条。前脸的调整符合个人预期,颜值确实有所提升。

  外在的蜕变基本已经达到笔者对于换代车型的预期,内在动力系统的调整也同样还算合理。提供三套动力系统,分别是1.4T涡轮增压发动机(最大马力为130Ps)、1.5L自然吸气发动机(最大马力为115Ps)、1.6L自然吸气发动机(最大马力为105Ps)+电动机的插电混动。其中1.4T为老款车型的延续,1.5L新增选项,取代老款的1.6L。至于插电混动版本上的1.6L可能是基于老款调整而来的,混动的百公里油耗在申报使得数据为1L,这个太套路了。

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