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法拉利汽车

派神超跑日内瓦车展全球首发车(4):法拉利

  这款车在日内瓦车展上被报道的次数相当多。为什么这款法拉利F8 Tributo这么多人关注?售价处于300-400万元之间,不少富豪还是能够轻松买得起。重点它的性能相当不错,算是很高性价比的超跑了。

  此外,为打造简洁轻盈的视觉感受,新车采用一条碳纤维薄片将上下两部分划分开来,突出流线型的整体设计。仪表盘还包括一块可选装7英寸乘客侧触摸屏,以及法拉利的经典仪表。

  圆形出风口由精心打磨的铝制包围点缀(同样可选装碳纤维材质),巧妙突出了仪表盘的构造。为强调整体设计的简洁轻盈,中央圆形出风口的下方镶嵌了一块向仪表盘延伸的铝制帆形面板。

  法拉利F8 Tributo是488 GTB的替代车型。新时代技术都应用在在这款车身上。例如车身又更轻了,空气动力学效率提高10%。以往听说法拉利的车型都很难驾驭,然而这款车日常驾驶都很舒服。

  动力方面,F8 Tributo搭载一款3.9升涡轮增压V8引擎,最大功率530千瓦,峰值扭矩770牛米。该车搭载7速双离合变速器,采用后轮驱动,车辆净重1330kg,百公里加速时间2.9秒,极速340公里/时。根据这一数据,该车百公里加速时间比488 Pista慢0.05秒,但比488 GTB快0.1秒。

  W124绝对是E-Class属历史上最为经典的作品之一,虽然搞不清它原本到底是E500还是E60 AMG,但那又何妨,就光这套AMG的轮毂,就不知能馋坏多少人

  通道位于仪表盘下方,且与之分离,进一步提升新车内饰的简洁性。通道上采用了引人注目的全新悬浮式桥形设计,立体感十足,进一步突显了座舱的流线型风格。

  内饰方面,座舱设计以驾驶者为中心,Berlinetta经典的中后置发动机布局得以保留。仪表盘、门板以及通道的各类元素也进行了重新设计。全新F8 Tributo还配备新一代方向盘和方向盘控件,以及全新设计的标配座椅样式。

与488 GTB相比,新车采用新的引擎盖设计,前后保险杠也更具进攻性。新型制动冷却进气口与保险杠外部的进气口进行有机整合,进一步改善了流经整个车轮拱罩的气流,避免为匹配更高的车速而增大制动系统尺寸。

  外观方面,法拉利F8 Tributo车型由法拉利设计中心(Ferrari Styling Centre)打造,设计伊始,设计团队便致力于两大设计目标:一是从采用中后置发动机布局的法拉利经典V8跑车汲取灵感,致敬法拉利经典V8发动机;二是从先进的空气动力学技术汲取灵感,打造更加鲜明的运动特质和个性典范。

  日内瓦国际车展一直是各大汽车商争先推出新产品的重要展出平台,以首发车众多而著称。此次法拉利在日内瓦车展,首次发布了488 GTB超跑的替代车型F8 Tributo,基于前者的升级版平台打造,搭载动力强大的涡轮增压V8引擎。

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