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法拉利汽车

18款法拉利488 GTB 39升双涡V8现车报价

  法拉利488的动力表现非常不错,搭载的3.9升双涡轮增压发动机,搭配着7档F1双离合变速器,让它在自动模式下爬档也相当地快,如果城市里的路况一般,则可以选择另一种电磁悬挂系统,舒适性还是可以保障的。它特有的侧滑角度控制系统,可以让车技不纯熟的你轻松漂移,让你体验非一般的感觉。

  驾驶模式的选择也设置在方向盘右手一侧,挡位的控制则可以通过中控台上的按钮或者方向盘下的换挡拨片来实现,还是非常具有高级感的。

  想要发动它,只要踩下踏板,按下在方向盘上的一键启动按钮就可以了,非常方便

  法拉利488 GTB,尾部采用了四圆尾灯的设计,同时上扬的弧形线条也拉长了车尾的横向视觉。488 GTB的后扰流板非常低,停车场里停车的时候要非常小心,选装后摄像头是必须啊

  如果说,德系车代表的是绝对理性,美系车象征的是无拘无束的自由,日系车追求的是精益求精,那意大利车我们该如何定义?绝对感性?感性中透露着理性?我想,一下子还真的很难找到一个词去形容。

  法拉利488的前任是当年最具代表的车型,它颠覆性的造型让它受到了 全球粉丝的追捧,而在几年后,488的推出,让大家对它的热情则更加的高昂。除去法拉利那炫酷的外观,它最让人乐道的是它的动力系统以及操控系统。

  车身反应同样快如闪电法拉利给出的数据显示,488发动机在3挡时的响应时间(即全力踩下油门起,到发动机全力发力止)仅有0.8 秒,而车身的响应时间(直线行驶状态下,转动方向盘起,到车身开始改变姿态止)只有0.06秒,连一眨眼的功夫都不到,这简直太快了。转弯的时候,你根本 不用给车预留反应时间,当你转动方向盘的时候,车身的动作已经到位了。

  

  法拉利的外观我觉得任何媒体的点评都是多余的,流线型的线条和曲面在展现法拉利一贯优雅气质的同时,也为赋予了新车更加张扬的运动气质。与法拉利458相比,新车前脸线条更加复杂,营造了极具张力的视觉效果。

  左侧屏幕可显示涡轮增压器响应时间,涡轮压力,涡轮增压器效率,还可显示车身动态系统的控制以及圈速等等

  法拉利488在整体造型上更加激进,而空气动力学效率也比现款车型提升了20%之多!此外前脸开口更大的同时,侧面的发动机进气口也相应得到了扩张。侧面的整体风格向458看齐 变化不是很明显,在后轮上方增加了进气口

  方向盘的左下方集成了车灯的控制按钮,转向灯按钮也放置在了方向盘上,同时在方向盘上还有雨刷器的调节按钮,全部采用按钮控制,除了让驾驶者更方便操作,也更能体现出这辆400多万法拉利超跑的身价,当然,车主也会更加喜欢;

  488 GTB使用的V8涡轮增压发动机与California T车型上使用的发动机同属一个家族,但并不完全相同。这款发动机代表了跃马品牌迄今为止在发动机方面达到的最佳性能,它拥有零迟滞的涡轮增压响应。发动机在转速为8000转时能爆发出670Ps的最大马力而升功率高达172Ps,刷新了法拉利公路跑车的纪录。7挡时可实现峰值扭矩760Nm。用上这款这款 牛逼的发动机之后,488GTB的零至百公里加速仅需3秒,而在短短的8.3秒内就完成0-200km/h的加速过程。

  说起488GTB的外观,被提及最多的就是空气动力学,所有的线条不仅仅是为了美观,每一处都有着空气动力学的考量

  加速感自不用说,动力响应非常直接,换挡飞快,无论升挡还是降挡,都在眨眼之间完成,全力加速的时候,耳边会响起专属于法拉利的声浪。涡轮增压发动机想调校出自然吸气发动机的声音并不太容易,但法拉利专门分析了历代经典车型的发动机声浪频谱,从中找出专属于法拉利的声浪特征,然后赋予488一种不同以往的、 但却又属于法拉利的排气声浪。新的排气系统有电子控制的阀门,3500转以下的时候非常安静,一旦超过3500转,声调立即提高。超过6000转以后,会 有高频的非常高频的声浪,感觉特别刺激。但是你也能听见“嘶嘶”的吸气声,这也是涡轮增压发动机所特有的。

  车尾扁而宽,双出的排气看着并没有458三出来的霸气和个性,含蓄了不少,至于声浪,我还是觉得458更高亢更好听

  经过两个小时的初步体验,法拉利488 GTB给我们留下深刻的印象。不过在问及法拉利车子的油耗时,车主无所谓的笑了,据车主反映,他的车子在市区百里耗油在23L以上,高速的油耗在15L左右,一箱油400公里估计都开不了,不过虽然油耗高,架不住人家其他性能好,就算是只有两个人的座位,想买车的人也是排队买。基于这种性能上的优势,所以这位车主在众多的选择中,毫不犹豫的选择了它。目前无区域限制。这款装载于488 GTB身上编号为F154 的全新V8发动机称得上是马拉内罗工程师们的王牌作品,在海内外都好评如潮。很多人在担心法拉利488的发动机噪音是否会很大,坦白说,与它的前任相比,少了一点尖锐多了一种厚重,另外大家担心的迟滞问题,也完全感受不到,每一脚下去,动力都会迅速的跟上,它针对性的调校还是非常有效的。提车方面:编辑咨询了经销商,目前优惠程度不错,且可以贷款购车,提车附车辆关单,商检,一次性证书及发票。平行进口车法拉利488 GTB是否真的实惠?相比中规车的优缺点在哪?汽车江湖编辑为您一探究竟。

  源自F1的分离式前唇,视觉效果出色,前定风翼经过精心设计,能将空气很好的引向散热器,同时对车头产生足够强的下压力

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